Возле причала, с которого судна на подводных крыльях отправляются на Макао.

Гавань Гонконга в 1945. В бухте курсируют боевые крейсера.

Гавань Гонконга в 2002, вид с пика Виктории.

Фотографии (C) dingopup

В гавани постоянно стоят толпы кораблей. Большей частью это порожняки-сухогрузы, ожидающие заказов, и какие-то плавучие краны. Скорее всего, краны нужны для подъема сетей с рыбой – надо рассмотреть поближе:

Насыпные стены защищают внутреннюю гавань от больших волн. Интересно, насколько глубоко тут зарывают сваи, чтобы дома буквально в 10 метрах от берега не зарывались носом в воду?

Корабль с названием DiscoveryBay 8 – скорее всего, местный маршрутный. Выглядит более ухоженным, чем наши рейсовые «Москва №…» как в Астраханской, так и в Московской акватории. А все потому, что услуга спросом пользуется – реальной альтернативы добраться с островов на центральный нет. Либо обычный корабль – либо судно на подводных крыльях.